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常德三一发运班长的改善经2019iyiou

发布时间:2019-05-14 19:55:09

常德三一发运班长的改善经

工程机械

他就是被常德三一人称为“黑”班长的发运班班长孙湘,发往全国乃至海外的全部三一沥青站,都是经过他的指挥运出去的。

在常德三一成品库到发货区的路上,你总会看到一个个子不高,黑黑的帅小伙,指挥着一辆辆货车、叉车装卸沥青站部件。他就是被常德三一人称为 黑 班长的发运班班长孙湘,发往全国乃至海外的全部三一沥青站,都是经过他的指挥运出去的。

发运周期从10天降为3天

我们班长太厉害了,一台沥青站,以前10天装完,现在要求我们3天发完货。把我们搞这么累,太 黑 了,我打包票实现不了。 发运班员工私下议论着。

听到班上人员这样说,孙湘没有辩解什么,默默地按自己的计划推进。

他将所有的物料对应形状进行排序,以便在装箱时地利用空间,并和物料部的仓管员们一起将配送时间、配送量进行合理调整,优化配送物流,并根据多年发运管理的经验,制订了新的发运装箱流程,他自己称为 四定原则 ,即定物料、定人、定点、定物流路线。

半个月后,奇迹出现了,沥青站发运周期硬是从之前的10天减少到平均3天左右。这时,孙湘才告诉,从2010年开始,他就在沥青站发运班工作,在发运的过程中,他发现人员等候时间过长,发运周期拖得太久,客户满意度差。于是,今年上半年,他毅然推动了改革,并在短期内取得了预期效果。

以前,发运班一个月只能发几台货,现在每月可发运10多台,大大提升了沥青站发货速度,满足了现在市场日益红火的需求。发货增多了,发运班的工资也随之水涨船高,月底,拿到比以前多得多的工资,发运班员工们笑了,一个月的辛苦也值了。 辛苦一点怕什么,工资高了,老婆孩子也高兴,明天就下馆子庆祝去。 班上员工都夸 黑 班长的眼光远,考虑得多。

发运车辆下降3台,节约费用70多万元

今年上半年,沥青站各型号发运车辆在2012年已经下降2车的情况下,再下降了一车,节省发运费用约20多万。 在安装部总结会上,领导对孙湘的工作给予了肯定。

沥青站主要以结构大件为主,现场拼装安装,一台沥青站10多套系统,共20多个大件,所需车辆较多,发运费用也较大,平均一台站需要20万左右的费用。

多年发运工作中,孙湘深知问题在哪里。很多时候,沥青站发运都是交检什么物料,就临时找车发什么部件,造成车辆空间利用不合理,有时候一个部件就发一车,他看在眼里,疼在心里。

为了解决这一问题,去年,孙湘提出优化装车结构,根据部件结构形状,首先进行电脑模拟拼车,固定发运车辆及装车物料。他与研究院、工艺院一起制订了三维模拟发运车辆及物料图,经过试装发运,发运车辆数真的减少了2车/台,节约了近50万元。今年上半年,他精益求精,又减少了一台车,节约运费20多万元。

孙湘告诉,他的座右铭是 没有做不到,只有想不到! 在他的带领下,今年上半年,发运班完成了48台沥青站发货,5月份发运了15台,并保持了零出错率,无客户因为发货不及时而抱怨或投诉。

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