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525台湾空难飞机在万米高空一分为四

发布时间:2019-06-16 19:32:58

"5.25"台湾空难:飞机在万米高空一分为四

其中一块以180度的反方向外飞出

据新华社2002年电台湾航空器飞安委员会在昨天傍晚透露,“华航CI611”班机在3万多英尺

(约合1万多米)的高空就已经解体成4大块。

飞安会执行长戎凯对出示雷达显示图说,这架班机从起飞后,一直都是按航路飞行,从起飞到突然消失,都没有发现异常情况。气象资料也表明,当时的气候没有异常。

但从雷达显示图上的雷达光点可以看到,开始时,光点只有一个,但飞机出事时,在3万多英尺的高空却突然变成了4个光点,其中3个光点继续向前飞行,另一个光点却向180度的反方向飞去。因此推断,飞机此时已解体成4大块。

据推断,向后回转的那一块机体,是被一股非常大的力量推动。是什么原因促使飞机解体,又是什么力量使一块机体向后转,由于没有找到黑匣子,还无法作出解释。

飞安会初步分析,飞机高空解体可能涉及飞机本身的因素,譬如设备或机构等问题。因此,飞安会已要求“华航”停飞同类型飞机,待进行全面检查确认安全时,才可以再飞行。“华航”这类飞机目前还有三架,机龄分别是13、20和21年。

航空专家分析飞机解体原因

油缸爆炸

报道说,可能导致意外的原因,相信与多年前美国环球航空公司的TWA800号航班的波音型客机在大西洋上空解体的情况雷同。经过长达4年的调查,美国国家运输安全委员会NTSB的结论是,当时TWA800班机由于电动油泵的电线绝缘体有损伤,发生短路而产生火花,点着油缸里的可燃混合气体,引起爆炸,导致飞机解体。

金属疲劳

另一个可能导致飞机解体的原因,是金属因表面损伤而蔓延成金属疲劳,令结构破裂。毕竟,这架飞机已有22年机龄。

数年前夏威夷航空公司的一家波音737在飞行中忽然变成“开篷车”,机顶的蒙皮被气流揭去一大块,飞机幸而没有失控,安全降落,但是有两位乘务员不幸被吸出机外而殉职。金属疲劳,也是代喷气客机、英国的彗星式一型失事而被勒令停飞的原因。该型客机投入服务后,接连两次在巡航中解体。

台湾一位机长表示,打捞飞机残骸破片,重新拼凑航机对于鉴定飞机失事原因会有帮助。飞机如果是自身解体则破片会由内向外卷曲;如果是外力所致,则破片将由外往内卷曲。

导弹误中

报道分析说,还有一个可能导致意外,就是如去年乌克兰海军在欧洲黑海进行实弹演习时,误中一架图─154型客机那样。

原标题: "5.25"台湾空难:飞机在万米高空一分为四

稿源:中国青年

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